三輥閘-檢票（piào）三輥閘-蕪湖道思門控設備：

停車場道閘防砸車技術：

壓力波防砸裝置

也叫遇（yù）阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘杆下落（luò）過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是（shì）可以調節的)，裝置道閘杆底下的橡膠條受到阻力，智能（néng）遇阻返回裝置立即將落杆狀（zhuàng）態轉（zhuǎn）化為起杆狀態，道閘（zhá）升起，防止砸車砸人。

工作原理：

主要（yào）由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條裏麵，另一頭套在壓（yā）力波開關的銅（tóng）柱上（shàng），以使防砸膠條變形的氣壓信號（hào）傳遞到壓力波開關上，驅動閘杆抬起和落下。

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視頻作者：蕪湖道思門（mén）控設（shè）備有限公（gōng）司

1）車檢器機箱內需預留通信設施（光終端盒、接入交換機等）的安裝位置，機（jī）箱內線纜布置應整齊、美（měi）觀、接觸可靠，盡量避免交叉；

2）車檢器機箱安裝前（qián），應先（xiān）測量預埋螺栓尺寸是否與機箱底部（bù）預留孔匹配；要求信號機機箱底座（zuò）的長邊應與道路（lù）平行，並且保證車檢器機箱與道路側石之間的距（jù）離為 0.4m，機箱開門（mén）方

向（xiàng）應朝向人行道；安裝時，其水平高度應根（gēn）據現場（chǎng）情況（kuàng）作調整；安裝後，應（yīng）保證機箱垂直、平穩；

3）通信光纜、電力電纜、線圈線等由地下預埋管道引（yǐn）出，沿機箱底部的穿線（xiàn）孔引入機箱內。線（xiàn）纜數設後，機箱底部的穿線孔處需（xū）做防水、防塵、防（fáng）潮處理；

4）車檢器機箱（xiāng）安裝就位後，箱體與箱門之間采用銅絞（jiǎo）線跨接，機箱底部與基礎內預埋的地腳

螺栓、接地（dì）扇鋼可靠固定（連接），接地電阻 R≤4Ω；

道閘係統有哪些優勢？

1、數字限位掩護

數子立（lì）即檢驗道杆運作部位，並jing確標記道杆運作ji限部位，完全申辦因限位開關毀壞、覺得不靈而創造產生的道閘卡過世、運作錯亂（luàn）和道閘旋鈕（niǔ）不及時的跡象。

2、情況溫度賠償掩護

憑證運用（yòng）狀況必需改裝加熱和冷（lěng）卻器機製，並由數子機（jī）製積極操縱，保（bǎo）證道閘不管在（zài）烈日炎（yán）熱依舊在雪窖冰天等狀況下（xià）的quan方位沒問題運（yùn）作。

3、堵轉掩護

控製（zhì）係統具有積極地釋放壓力來掩護閘門的效果，在（zài）閘門的動作過程中用（yòng）阻（zǔ）力來鎖定閘門，為使電機和控製係統燒壞做準備。

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